Vervanging Lamgatsebrug: circulair, geprefabriceerd project met 82% hergebruikt staal
De Lamgatsebrug is een belangrijke verbinding tussen de gemeente Moerdijk en de gemeente Halderberge. Door houtrot en haar 40-jarige leeftijd was deze voetgangers- en fietsbrug aan vervanging toe. Bruggenbouwer Meerdink Bruggen modelleerde en prefabriceerde de nieuwe Lamgatsebrug en gebruikte hiervoor oude delen van een spoorbrug. In 2024 plaatste de bruggenbouwer de vervangende Lamgatsebrug.
Versterkte pyloonbrug van 92 meter lang en met 55 meter overspanning
“De Lamgatsebrug is een vervangingsopgave geweest van de gemeente Moerdijk en Halderberge. De brug ligt precies op de gemeentegrens. In het voorjaar van 2023 kwam de gemeente bij ons met de vraag of wij mee wilden doen aan de aanbesteding, waarbij het circulaire component erg belangrijk was. We dachten na over een efficiënt ontwerp voor de bestaande brugconstructie. Het nieuwe ontwerp was 92 meter lang met een vrije overspanning van 55 meter. We kozen voor hetzelfde brugtype: een pyloonbrug”, aldus Robbert de Metter, eigenaar van Meerdink Bruggen.
Circulair bouwen met gebruikt staal van een spoorbrug
Als je circulair wil bouwen, is het beschikbaar materiaal het uitgangspunt. Vanuit de opdrachtgever was er maar één eis voor het vervangende ontwerp; geen houten brug. Robbert: “Bij een circulair bouwproject heb je bepaald materiaal beschikbaar. Bij dit project was dat gebruikt staal. We hebben twee jaar voor de aanbesteding van de Lamgatsebrug een flinke partij staal overgenomen van ProRail. ProRail wilde graag dat het materiaal opnieuw gebruikt zou worden en met de brug vonden we een goede manier om dit te doen.”
Paul Beijers, tekenaar bij Meerdink Bruggen: “Het werken met hergebruikte materialen zorgde ervoor dat we goed in kaart moesten brengen wat we tekenden. De nieuwe situatie moest natuurlijk passen in de oude situatie. Uiteindelijk konden we het staal van ProRail in de volledige lengte opnieuw gebruiken voor de nieuwe brug.” Met deze 24 meter HEA550 stalenprofielen op voorraad, startte het tekenproces.
Data achterhalen met een point cloud
“Allereerst maakten we een point cloud van de oude brug. Met de point cloud konden we de oude brug exact inmeten met alle maatvoeringen, zodat de nieuwe brug weer op de plek past en goed aansloot op de bestaande betonnen fundatie. De point cloud vormde de basis voor de nieuwe pyloonbrug. Met de lijnen zetten we het 3D-model op en startten we met modelleren in Tekla Structures”, vertelt Paul.
Modelleren met circulair materiaal in Tekla Structures
De brug met twee pylonen, bestaande uit twee gelaste spoorbrugdelen, modelleerde Meerdink Bruggen in Tekla Structures. “We tekenden alle onderdelen uit in Tekla Structures, maakten alle werktekeningen en stuurden de montage aan. Ook modelleerden we details, zoals slimme diervriendelijke ledverlichting in de brug, voor extra veiligheid. Als een fietser de brug verlaat, dimt het licht”, aldus Paul.
De rol van Trimble Connect
Het cloudplatform Trimble Connect speelde een belangrijke rol voor de samenwerking met onderaannemers. Paul: “Met Trimble Connect konden we met onze onderaannemers één op één details bespreken en situaties aanduiden waar iets moet gebeuren. Ook gebruikten we het programma om het project te visualiseren voor onze opdrachtgever om hem zo mee te nemen in het proces.”
De geprefabriceerde Lamgatsebrug stond binnen een drie dagen
Meerdink Bruggen plaatste de geprefabriceerd voetgangers- en fietsbrug binnen een paar dagen op haar plek. Paul: “We proberen zo veel mogelijk te prefabriceren om de uren op de bouw zo kort mogelijk te houden. De Lamgatsebrug bestond uit ongeveer zeven onderdelen. Deze onderdelen zijn in onze fabriek in elkaar gezet en naar de locatie gebracht. Binnen één week was de nieuwe brug klaar voor gebruik”, aldus Paul.
Een inspirerend voorbeeld voor circulaire bruggenbouw
Als je een bezoek brengt aan de nieuwe Lamgatsebrug ontdek je nog elementen van de oude, gesloopte brug. Zo kun je uitrusten op een van de twee houten banken, gemaakt van de gebruikte materialen van de oude Lamgatsebrug. De circulariteitsfactor van dit project stopt hier niet. Ook de overige materialen van de oude, gesloopte brug krijgen een nieuw leven in de vorm van steigers in de haven van Oudenbosch.
De vervanging van de Lamgatsebrug is een inspirerend voorbeeld van hoe circulair bouwen onze infrastructuur kan transformeren. Door oud materiaal nieuw leven te geven en efficiënt te werken met innovatieve technieken, zoals de point cloud en geprefabriceerde onderdelen, heeft Meerdink Bruggen laten zien dat duurzaamheid en kwaliteit hand in hand kunnen gaan.
Starten met Tekla Structures
Ontdek wat Tekla Structures voor jouw organisatie kan betekenen en start met de gratis proefperiode voor 30 dagen.