Vývojové a produkční sídlo společnosti CROSS Zlín je pětipodlažní budova nacházející se ve Zlín-Malenovice. Úkolem společnosti Static Point spol. s r.o. bylo provést optimalizaci konstrukcí a vytvořit výrobní dokumentaci na betonové i ocelové konstrukce. Veškeré konstrukce v nejvyšší podrobnosti byly modelovány v sjednoceném modelu v Tekla Structures.

Předmětem dodávky společnosti SteelPro 4 s.r.o. byl statický návrh kompletní konstrukce indurační pece (ocelová konstrukce včetně všech plechových částí), zpracování projekčního 3D modelu, vypracování projekčních výkresů se zobrazením vyzdívky a následné vytvoření výrobních a montážních výkresů dle požadavků objednatele..

Dálnice A40 spojuje Porúří s Dolním Porýním a Nizozemskem a má proto velký význam jak pro obyvatele regionu, tak pro místní ekonomiku. Dálnice A40 překračuje Rýn mezi okresy Duisburg-Neuenkamp a Duisburg-Homberg. Rýnský most Duisburg-Neuenkamp byl postaven v roce 1970 a dnes naráží na hranice své odolnosti.

Most je navržen jako monolitická předpjatá konstrukce o 5 polích. Celková délka mostu je 135,5 metrů. Rozpětí jednotlivých polí mostu jsou navržena 20,0 + 28,0 + 28,0 + 28,0 + 20,0 metrů. Most převádí dálnici. Každý směr dálnice je veden po jedné samostatné konstrukci mostu. Šířka jednoho mostu je 14,45 m a celková šířka obou konstrukcí je 29,1 m.

Nová 110 m dlouhá lávka přes Berounku je zavěšena na jednodříkovém asymetrickém pylonu, který je kloubově uložen přímo na horním pasu příhradové konstrukce. Originální řešení vzniklo na základě přání architekta Pleskota, který byl i autorem architektonického a urbanistického řešení původní betonové lávky, kterou nová lávka nahradila.

V rámci rekonstrukce a rozšíření prostorů firmy Skála & Vít byla realizována nová zasedací místnost a ocelové schodiště. Veškeré návrhy konstrukcí a interiérů byly provedeny ve spolupráci s panem Ing. arch. Pošepným z architektonického ateliéru Adip. Zadáním pro architekta bylo navrhnout konstrukci tak, aby co nejvíce prezentovala to, čím se zabýváme. Tedy ocelové konstrukce.

Kladenský ČEZ stadion je jedním z nejstarších zimních stadionů v republice. V roce 1959 byl zastřešen ocelovou lamelovou skořepinou, navrženou Ing. Josefem Zemanem sloužící až do velké rekonstrukce, která byla dokončena na podzim 2022. V rámci rekonstrukce dostal stadion novou střechu, opláštění fasády, nové výplně otvorů, vzduchotechniku, nové prostory VIP a novinářskou tribunu.

Projekt byl součástí bakalářské práce Jakuba Mikláše, která se zabývá návrhem a posouzením nosné ocelové konstrukce pro přenos zatížení z výsypek BC4 a přidruženého technologického vybavení hlubinného zásobníku v Třinci.